Commentaires sur : King Tamatoa : cap sur l’Assemblée

Par : NanoFaraoa

NanoFaraoa — Thu, 11 Mar 2010 18:41:16 +0000

TOUT à fait Taeae!
Je vois Big Joe pour que des mesures de protection soit lancées par le CM auprès des autorités compétentes. J’en ai parlé de ça avec les copains. Ce qu’il faut mettre en place avant tout, c une règlementation concernant le lagon en termes de protection des ressources et par extension de nos pêcheurs-artisans. Je vais prendre contact avec Terii, pdt de Paruru i te Natura no Huahine, pour préparer tout ça avec la mairie. Je me rappelle encore ce qui s’est fait à la mise en service du Raromatai Ferry en 1985… c’était désastreux pai !
Mauruuru de toucher un point sensible de moi qui a fait des émotions et couler deux larmes… A Hono i te Rahi o te Aroha ! A Hono i te Here i to Aia TUPUNA !

Par : temaau

temaau — Thu, 11 Mar 2010 09:18:51 +0000

@ NanoFaraoa

E tamarii HUAHINE taua, ua ite e au …
Ua ite taua, mai te tau e te tau, mea puai te ohipa faaapu i nia i to taua fenua …

Je ne suis pas contre le KTM, au contraire … car il permettra de véritablement poser un développement durable pour nous les Raromatai et HUAHINE en particulier (pour ce qui nous concerne, toi, moi et tous nos autres …), là je ne t’apprendrai rien.
Par contre tout le « tra la la » politico-financier, de part et d’autres m’exaspère …
Au delà de tout cela, je voudrais partager avec toi et avec beaucoup de nos taae un point qui m’apparait primordial :
la protection de notre Fenua HUAHINE, la protection de notre AGRICULTURE, qui comme tu le sais, a véritablement permis à des générations et des générations avant jusqu’à aujourd’hui de vivre ou subsister … qu’en sera-t-il des générations futures ???
J’ai pu lire les propos de Gaston TETUANUI confirmant la réservation de 1 500 personnes pour le seul premier grand voyage du KTM du 31/03/2010, alors qu’il ne pourrait embarquer au plus 1 100 passagers … pas de problème, ce sera une réussite … mais je voudrais mettre le doigt sur le point qui me tracasse et qui devrait tous nous interpeller :
- combien de voitures seront embarquées ???
- des mesures seront-elles prises pour vérifier, à la descente, les véhicules et les passagers ???
car je ne voudrais vraiment pas, comme toi, que notre île et notre AGRICULTURE soient dévastées par toutes les pestes biologiques de TAHITI, voire même de RAIATEA, TAHAA ou BORA BORA … car, ce sera alors un véritable désastre pour nos familles qui ne vivent que de l’agriculture, pour notre belle île …
Je sais, comme toi, que cela relève des compétences du Pays (SDR) … mais nous nous devons de sérieusement nous en inquiéter, même si toi et moi nous ne sommes pas forcément des taata faaapu … mais il sagit de notre chère île, de nos familles qui vivent de l’agriculture … je n’ose même pas imaginer ce que notre île pourrait devenir sans un contrôle phytosanitaire des plus rigoureux !!!

Ua tapea e au te tahi haapapuraa na roto mai ia oe i nia i te tahi manao tau i tuu ae nei :
a turu a nuu – tapea te paari – maro te heva
a hono i te hana tupuna
te manao nei au, mea tia roa ino ia paruru e ia poehere tatou taua hana ra o tei pupu maitai hia ia tatou na to tatou mau tupuna
Mauruuru.

Par : NanoFaraoa

NanoFaraoa — Thu, 11 Mar 2010 08:21:12 +0000

Fouine, bonsoir,
…Jusqu’à la lecture d’un jugement du TA qui annulerait ?… qui confirmerait… (vu la demande du Rapporteur Public à l’audence du 02/02/10) la licence du KT, celui-ci peut opérer en toute légalité… d’accord avec toi, le KT à PPT est toujours à quai, pas tout à fait ce qu’on attendait !
Réponse : Sais pas ! mais entendu GT dire à la radio : le KT partira le 31/03… si BR ne change pas encore d’avis !

Par : Fouine

Fouine — Wed, 10 Mar 2010 19:28:12 +0000

@ NF
Jusqu’à la lecture d’un jugement du TA qui annulerait la licence du KT, celui -ci peut opérer en toute légalité.
Une question: pourquoi ne part-il pas ?

Par : NanoFaraoa

NanoFaraoa — Sat, 06 Mar 2010 17:26:47 +0000

@ Fouine, re-Salut !
Pour ton info, ce que j’ai écrit pour le sujet « Love-Boat » :
http://www.tahititomorrow.com/2010/02/10/love-boat-ou-la-croisiere-samuse/
NanoFaraoa dit :
3 mars 2010 à 13 h 08 min
@ Fouine, Salut !
Hier, le rapporteur public a demandé aux juges du TA le rejet de la demande émanant des armateurs d’annuler la licence d’armateur octroyée à Bill Ravel pour le KT.
Délibéré à la fin du mois ! et après ? appel ? pour jouer la montre et faire ch… BR et Nous de Raro, clients potentiels du NGV.
Entre nous deux, Qui crache sur les devises républicaines : Liberté – Egalité – Fraternité ???? pas toi ! pas moi ! o mea ma ihoa, mea papu roa !
Pauvre BR, pour tous les sabotages qu’on lui fait et lui prépare… et surtout pour nous à Raro qui voyons par le KT, une alternative à l’avion, moins chère, prête à être mise en oeuvre de suite si nos « princes régnants » avaient été responsables pour préparer et faire triompher l’INTERET GENRAL et non les intérêts clientélistes et claniques de quelques copains-coquins, avec des centaines de places diponibles, un outil nécessaire de booster le développement économique actuellement mal en point…
et re-Bon WE, NF

Par : NanoFaraoa

NanoFaraoa — Sat, 06 Mar 2010 17:17:38 +0000

@ Fouine, Salut,
bien joué ? mais non, c’est juste un rectificatif… on peut se tromper ihoa ! même moi, toi ou un autre !
Pour revenir au KT, cette saga FATIGUE ! je ne veux plus commenter… j’attends la décision de l’APF pour la LdP proposée aux débats par JCB, puis, en cas de vote positif, la LdP attaquée par les détracteurs (élus, armateurs…), contentieux à régler judiciairement pendant plusieurs mois…
et pendant ce temps là :
-je me contenterai de la même desserte, l’avion AT, pour descendre à Tahiti…
-les taata faaapu (mais que 3 pax/voyage HuH-Tahiti) voyager par Taporo VI ou VII et HwNui…
-les propriétaires de pensions de famille, les prestatires touristiques en gnl vivoter ou arrêter leurs activités…
-bref, l’économie à Raro, déjà mal en point, se dégrader de + en +, et les feia moni, moni noa hia atu a, et les riirii, veve noa hia atua a… et les « princes régnants » continuer à faire du clientélisme (ça y va les CPIA encore et tjs), à protéger les intérêts financiers de la clique des copains et coquins ihoa ia et les leurs…. et à part tout ça, comme dirait l’autre : TOUT VA BIEN DANS LE MEILLEUR DU MONDE !
Bon WE ! NF

Par : fouine

fouine — Sat, 06 Mar 2010 04:07:37 +0000

Bien joué NF
je suis allé un peu vite en besogne et c’est bien une idée du gvt de Francis SANFORD qui remonte aux années 1980; le principe de base étant de ne pas pénaliser les populations des archipels par la prise en charge par le pays des frais de transport de ces produits entre PPT et les îles; c’était déjà l’amorce de la continuité territoriale
Les choses ont évolué depuis avec la prise en charge du fret des PPN, l’eau en bouteille, certains matériaux de construction,produits agricoles en provenance des îles… et la dénomination qui est incorrecte,a évolué elle aussi.
Le FRPH est plus un système de péréquation et de compensation des prix, mais c’est vrai qu’il n’agit pas directement sur les frais de transport des hydrocarbures, mais sur leurs prix.

Par : NanoFaraoa

NanoFaraoa — Thu, 04 Mar 2010 04:33:28 +0000

non Fouine, tu es à côté de la plaque là ! si l’essence et le gazole, de même que les produits alimentaires PPN, sont aux mêmes prix aux ISLV qu’à PPT, c’est grâce à une idée lumineuse, si mon souvenir est bon, de notre regretté VP du Conseil du Gvt M. Ariioehau Francis SANFORD : le système de péréquation ! le FRPH n’a rien à voir sur les prix identiques à PPT et dans les îles des produits ci-avant cités. @ +, NF

Par : Fouine

Fouine — Thu, 04 Mar 2010 04:05:31 +0000

NF
Aujourd’hui les populations des islv (et de tous les autres archipels) paient leur essence et leur mazout au même prix qu’à PPT.
C’est grâce au FRPH : il faut bien payer le transport de ces hydrocarbures des cuves de stockage de PPT aux cuves des stations des islv.

Par : NanoFaraoa

NanoFaraoa — Wed, 03 Mar 2010 13:02:38 +0000

Et après les pêcheurs, les chauffeurs de taxi ???? qui présenteront aussi leurs revendications !!! Que chacun reste dans on périmètre ! Ce que BR souhaite : un traitement d’égalité, pouvoir acheter son mazout à l’international, comme AT ou ATN, et éviter le piège, pour nous, du FRPH !!! et en final répondre aux attentes des ISLV !